Durante mais de três meses, alunos do Colégio Rio de Janeiro, um tradicional Colégio do bairro da Gávea, realizaram pesquisas sobre Naufrágios com o intuito de apresentação em uma Feira Cultural e de Ciências. Nesse período, estiveram envolvidos em pesquisas histórias, levantamento de dados e documentos. Além disso, tiveram a oportunidade de aprender como a prórpia natureza da pesquisa a dura realidade dos pesquisadores que dependem de órgãos públicos, que muitas vezes dificultam a obtenção das informações.

Achei o trabalho muito proveitosos e acredito que houve uma excelente divulgação das histórias de alguns dos mais importantes naufrágios do Brasil, muitas vezes tão esquecidos. Espero também que a semente de novos pesquisadores de naufrágios tenha sido lançada.

Maurício Carvalho

Mostrados em uma simulação do fundo do mar junto a um painel com fotos e explicações sobre o assunto, os recifes artificiais, que normalmente atraem a vida marinha, atraíram também todos os "humanos" que com eles tiveram contato!!!

Esses recifes podem ser obtidos através de naufrágios propositais, isto é, barcos e navios inativos que são devidamente preparados para afundamento, ou da construção de estruturas pré-fabricadas de concreto (reef balls) que são produzidas especialmente para isso.
Dentre muitos de seus objetivos podemos destacar a conservação da biodiversidade marinha - já que atraem comunidades biológicas- a
proteção do fundo marinho contra o impacto da pesca e a proteção do ambiente costeiro contra a erosão e destruição de construções na orla marítima. Os recifes também fornecem abrigos para peixes, locais de fixação para moluscos e plantas marinhas e ajudam a rejuvenescer áreas pesqueiras de alta exploração.

Naufrágio da Espera 7

Galeão Sacramento

O primeiro é o Galeão Santíssimo Sacramento, capitânia de uma frota de 70 navios da Companhia das Índias Orientas, que naufragou em 1668 numa viagem de Portugal para a Bahia, quando estava trazendo o Governador da capitania da Bahia para tomar posse. O motivo do naufrágio foi o mau tempo. Das 800 pessoas a bordo, só 70 sobreviveram.
Esse navio passou muito tempo desaparecido e só foi encontrado no final dos anos 70 pelos pescadores da região. As peças encontradas ajudam a contar a história do país e da navegações.

A História
O enorme transatlântico fazia a rota Espanha-Argentina, com escalas no Brasil e no Uruguai. Saiu de Barcelona no dia 17 de fevereiro.
Quando o acidente ocorreu, o navio havia saído das Canárias com destino a Santos. Orgulho da marinha mercante espanhola, tinha 150m de comprimento,19m de boca e 9,6m de calado.
Na manhã do dia 6 de março de 1916, um domingo de Carnaval, chovia forte e havia pouca visibilidade. Ao se aproximar de Ilhabela, o capitão ordenou diminuição da marcha e mudança de curso em direção ao alto mar, porém, não houve tempo. Um relâmpago revelou os rochedos da Ponta de Pirabura, onde iria o vapor descansar para sempre.
O navio bateu violentamente na lage submersa da Ponta de Pirabura, tomabando para a esquerda e abrindo uma enorme fenda no casco, de tamanho equivalente a 44 metros, afundando em apenas 5 minutos, após a explosão de duas caldeiras. O contato com a água fria e os instantes que se seguiram foram cenas de correria e desespero, de luta pela vida, de heroísmo e covardia.
Homens, mulheres e crianças lançadas ao mar escuro. Sorte maior não tiveram os que permaneceram no barco, que submergiu rapidamente.

Como falamos de um domingo de Carnaval, diz-se que antes do acidente a orquestra tocava marchinhas no luxuoso salão de festas, mas a maioria dos passageiros dormia. Há boatos até de que o capitão encontrava-se num baile de carnaval momentos antes do acidente. Este, José Lontina, diante do desastre, tomou a última decisão da sua vida: deu um tiro na cabeça, no que foi acompanhado pelo seu imediato, em prova extrema de lealdade, já que a morte, no código do mar, é a principal alternativa à humilhação e à vergonha
de um naufrágio.

Participantes: Ana Luiza, Joana Fraga, Julia Martins, Manuela Cantuária, Melina DÁvila, Nina Rodrigues, Raphaella Estrela.

Uma verdadeira guerra na Baía de Guanabara. Em uma das batalhas, o Aquidabã lançou um projétil que acabou atingindo a Igreja Nossa Senhora da Lapa dos Mercadores na rua do Ouvidor, este apenas quebrou o dedo da estátua da religião.
Em meados de 1890,durante uma batalha o Aquidabã foi atingido no casco por um projétil, lançado pelo contra torpodeiro Gustavo Sampaio, o encouraçado não afundou, mas teve que ser consertado na Alemanha e modernizado na Inglaterra.
Em 1906, o Aquidabã estava fazendo uma missão na marinha em Angra dos Reis, na Baía de Jacuacanga. e em torno de 22:45 hs do dia 23 de Janeiro, houve uma explosão que afundou o encouraçado, matando 112 pessoas, entre elas comandantes da marinha.

Também foi apresentada a vida marinha que habita esse coral que o encouraçado se tornou.

Trabalhamos primeiramente com pesquisas dos cinco naufrágios da cidade do Rio de Janeiro, feitas na biblioteca nacional, cinelândia (Centro da Cidade). Escolhemos os jornais com as melhores matérias de sua época, citando alguns temos o Jornal do Comércio, O Paiz, Jornal do Brasil e o Diário do Rio de Janeiro para montar uma série de slides para a apresentação também com fotos do afundamento e de anos mais tarde já no fundo do mar, em exposição para os pais de alunos e professores do CRJ na feirint.