NAUFRÁGIO ALICE
 
Histórico
Lançado ao mar com o nome de Mariana em 10.10.1866 para a firma Francisco Gustavo de Oliveira Roxo e João Domingos de Oliveira.
O vapor foi fretado pelo governo brasileiro para transportar tropas brasileiras na guerra contra o tirano do Paraguai.
A 30 de março de 1869, nele embarcou o príncipe imperial Gastão de Orleans (Conde d'Eu), para assumir o comando em chefe do exército brasileiro. Chegou a Montevidéu em 5 de abril de 1869.
Sobre as condições em que ocorreu o naufrágio; existem diversas versões intrigantes, mas ainda nenhum relato com confirmação de fontes primárias.
 

DADOS BÁSICOS

Nome do navio: Alice

Data do afundamento: 1911

LOCALIZAÇÃO

Local: João Pessoa

UF: PB.

País: Brasil

Posição: 3,5 milhas da praia do Bessa.

Latitude: 07° 03' 08" sul

Longitude: 034° 46' 07" west

Profundidade mínima: 07 metros

 Profundidade máxima: 12 metros

Motivo do naufrágio:

DADOS TÉCNICOS
Tipo de embarcação: Vapor Construção: 1866 - Ponta de areia.
Material do casco: açoPropulsão: hélice
Comprimento: 53 metros.Boca: 6,6 metros.

Condições atuais: desmantelado

 
  Descrição
É o navio mais próximo da praia do Bessa, João Pessoa e por isso, com a água mais turvas. Este cargueiro está caído no fundo sobre o costado de estibordo, apenas a proa e popa mantém alguma integridade, o restante da embarcação está desmantelado.
A proa do Alice esta adernada, em apenas alguns metros estão duas âncoras do tipo almirantado, um grande guincho, quatro turcos, adriças e cabeços de amarração. Sob o casco da proa, pode ser tentada uma pequena penetração.
Para trás da proa, o navio encontra-se totalmente desmantelado, apresentando um costado ainda com cabeços e murada, parte do costado oposto com suas vigias; no meio do navio pode ser visto o cavername e um grande guincho de estilo pouco comum, talvez trate-se de máquinas de um guindaste.

 

 

 

 

 
Guincho de âncora Cabeço-de-amarração Turcos Âncora almirantado Guincho de carga caldeiras principais Caldeira auxiliar máquinas a vapor Condensador Arco do leme, hélice e leme Cabeço-de-amarração
 
A meia nau estão aglomeradas duas caldeiras cilíndricas e suas câmaras de condensação, uma à frente e a outra atrás das caldeiras, onde também estão as máquinas do navio. Parece tratar-se de um Duble Expansion Engine, e os dois grandes cilindros e pistões estão bem visíveis. A partir das caldeiras, ladeadas por partes do casco, podem ser vistas engrenagens e o eixo que segue até o arco do hélice.
Na popa encontramos o hélice, grande e de pás atarracháveis, o leme e seu volante.
Mostrando que a popa era bastante projetada, atrás do leme ainda se encontra uma superestrutura que devia sustentar o convés de popa, nela existem cabeços de amarração e o volante do leme.
 

Uma das âncoras (almirantado).

Cabeço de amarração e suporte do escaler.
 
máquinaspopaproa

Arco do leme e o hélice
 
Agradecimento