THEREZINA

histórico
Um dos 44 navios alemães confiscado pelo Brasil em 1917 (1ª Grande Guerra) e confiscados e transferido para o Brasil posteriormente pelos proprietários originais, como indenização pelos navios atacados durante o período da 1ª guerra (Paraná, Tijuca, Lapa, Maccau, Acari, Guaiba e Maceió).
Entre eles alguns acabaram por afundar no litoral do Brasil ou durante a 2ª guerra, entre eles estão: Asuncion (Campos – SP.), Carl Woerman (Atalaia), Franken (Taubaté – PE.), Gertrude Woerman (Siqueira Campos – CE.), Henny Woerman (Uberaba -MA.) Rauenfels (Lages – PA.), Sierra Nevvada (Bagé – BA.), Tijuca (Baependy – SE.)
Construído como Siegmond por Dampfschiffs-Rhederei “Union”, Hamburg; em 1907 foi vendido a Hamburg-Amerika Linie (HAPAG) ; em 1914. Chegou a Bahia e em 06.1917 é foi apreendido pelo governo Brasileiro sendo posteriormente repassado ao Lloyd Brasileiro e rebatizado Therezina.

Após completar um embarque de farinha entre outros gêneros no porto de Santos o vapor Therezina partiu com destino a Europa, ainda com várias escalas no Brasil. Na madrugada do dia seguinte, a estação telegráfica em Santos recebeu comunicação de que o Therezina este encontrava-se encalhado sobre pedras do chapadão sul da Ponta do Boi, Ilha de São Sebastião, próximo à Ponta da Sela.

(L) Therezina ainda como navio alemão Sigmound

Acidente
Chovia muito e a visibilidade era limitada na noite de 02 de Fevereiro de 1919 quando, saído do porto de Santos às 21 horas, o vapor do Lloyd Brasileiro, Therezina seguia viagem para o Havre.
As ondas eram fortes, quando um relâmpago iluminou à sua frente, um rochedo.

Era o fim de sua curta viagem, eram 4 horas da manhã do dia 02 de Fevereiro.
Um violento estrondo e uma guinada para bombordo foram os últimos movimentos do Therezina. Já muito adernado e violentamente golpeado pelas ondas do local, o navio começou a fazer água.
O operador de rádio enviou diversas vezes pedidos de socorro para a estação de Monte Serrat, que registrou o despacho do vapor às 5 horas da manhã.
O sinistro se deu às 4 horas devido a uma forte tempestade no local.
Um rebocador de alto mar foi enviado em socorro ao navio sinistrado, porém, devido ao mal tempo e as fortes correntes não conseguiu atingir o local onde se encontrava o Therezina, retornando ao porto de Santos. Uma certa confusão envolve do naufrágio do Therezina, pois para o local estão registrados dois nomes para o mesmo navio, um destes é o Therezina, o outro e Sigmound, que se trata do nome original deste navio antes do confisco. Conta-se que o nome Sigmound podia ser lido no casco tempos após o naufrágio.
Existem até mesmo informações de que um choque entre os dois vapores teria sido a causa do naufrágio.

(l)  Navio Therezina encalhado  (l) Posição do Therezina ao norte de Borrifos

Porém, construído na Alemanha em 1905, o Therezina era chamado pela Empresa Hamburgo American Lines de “Sigmound”, tendo mudado para Therezina quando incorporado ao Lloyd em 1917. Segundo informações de antigos mergulhadores do local, o vapor ainda carregava o nome de Sigmound quando naufragara, estando o nome Therezina escrito à tinta. Em meados da década de 60, uma antigo mergulhador de Ilhabela encontrou em meio aos destroços uma placa de bronze medindo cerca de 1,5 por 1,0 metro onde podia-se ler: ” Therezina ex. Sigmound, construído em Hamburgo 1905.”

Muitas outras peças recolhidas nos naufrágios da região de Ilha Bela, podem ser vistas no Museu de Naufrágios de São Sebastião.
O museu fica na estrada Rio-Santos, na Praia Grande, também conhecida como “Praia dos Trabalhadores”.

No Jornal A Razão de 1919 podemos encontrar “O que resta de um grande navio! O Laguna trouxe uma chata com peças do Theresina”. podemos descobrir que parte dos destroços foram resgatado, o que faz entender porque existem poucos destroços no local. O Jornal deixa claro que um trabalho de resgate sistemático foi executado sobre os destroços e que muito do encanamento de vapor do Therezina e pelo menos quatro guinchos foram recuperados.

(l) Hélice retirada do Therezina exposta no Museu de Naufrágios de São Sebastião

(L)