NAUFRÁGIO ELENI STATHATOS
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NAUFRÁGIO ELENI STATHATOS |
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Observação:
o nome do navio aparece escrido com a grafia errada Eleani Stathatos muitas
vezes
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| Histórico Este é um dos três naufrágios de navios gregos da mesma linha registrados em Fernando de Noronha os demais são: Themone Stathatos e Maria Stathatos. Segundo Amorim Netto (Fernando de Noronha, notas de viagem de 1930), que ouviu relatos de moradores da ilha de que o comandante do Eleni Stathatos jogou o navio sobre as rochas no sul da ilha de Fernando de Noronha. Após o choque, com dois enormes rombos na proa, navegou para o lado norte da ilha encalhando no Porto de Santo Antônio. |  |
 Material ferroviário para a Argentina | O
navio estava carregado com material ferroviário para uma estrada de ferro
na Argentina, além de outros valiosos produtos, todos garantidos com excelente
seguro. Permaneceu encalhado e em alguns meses foi abandonado pela tripulação apesar de os porões de popa permaneceram lacrados e conterem um carregamento de máquinas de escrever. Parte das 800 toneladas de carvão foram roubadas. Houve oferecimento em jornais de época e negociações para a compra do casco do navio pelo governo de Pernambuco. Pretendia-se, depois de retirar a carga útil, utilizar seu casco recheado com concreto como forma para um pequeno píer, que segundo os estudos permitiriam a atracação de pequenas alvarengas. |
| O autor
do texto, Amorim Netto, esteve na Ilha para avaliar as condições
do casco a fim de formalizar-se a proposta de compra. Finalmente o cargueiro foi realmente arrematado pelo governo Pernambucano pela quantia de 50 Contos de Réis, porém o projeto não foi levado a cabo. O casco terminou de submergir em 1946. |
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A
Foto, tirada do Zepelin que passava sobre Fernando de Noronha,
mostra o navio encalhado na posição que viria a afundar dentro da
Baía de Santo Antônio. |
| Descrição A proa do navio está caída sobre o bordo de boreste, logo abaixo da bóia de perigo isolado na saída do porto de 12 a 3 metros de profundidade. Na proa, parte do casco está destruído deixando a mostra o escovém de bombordo e parte do escovém de boreste. Existem duas pequenas estivas abertas no convés. Caído ao lado da proa estão o guincho das âncoras, que está afastada do conjunto da proa em cerca de 20 metros. Dois cabeços de amarração e outras ferragens estão junto a proa, que está desviada em cerca de 45º do resto dos destroços. |  Bóia na entrada do Porto de Santo Antônio | |
| Atrás
da proa seccionada, estão o restante dos destroços dispostos perpendicularmente
ao costão do fundo da Baía de Santo Antônio. Na primeira parte dos destroços, podemos localizar 6 eixos e rodas de trêm, que faziam parte da carga. O casco está parcialmente aberto e caído para fora da embarcação, no centro está a abertura da estiva do porão de proa e nas laterais existem dois grandes cabeços de amarração. A bombordo, já fora do conjunto principal dos destroços, está o mastro de proa. |
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| Seguindo-se
a embarcação podem ser vistas as três caldeiras ainda alinhadas
transversalmente a embarcação e caídas em pé, duas
delas têm partes das couraças abertas, sendo visível a tubulação
do interior. Atrás das caldeiras pode ser vista a máquina a vapor, do tipo Triple Expansion Engine, dois dos cilindros, com seus pistões e virabrequins estão em sua posição correta, ainda ligados ao eixo, o terceiro cilindro está faltando e parte da biela está pendurada ainda presa ao virabrequim do eixo. Seguindo-se o eixo, em direção a popa, encontramos o sistema de reversão e o gerador elétrico. A partir deste ponto, o fundo do navio é plano e nele está apoiado, ao longo de 12 metros, a casa do eixo, dentro do qual pode ser visto o eixo caído dos mancais. Ao término da casa do eixo os mancais estão alinhados em direção a popa, porém o eixo esta caído a estibordo dos mancais. Fora do conjunto principal dos destroços a estibordo está caído o hélice e outras ferragens. A bombordo, caído fora dos destroços estão partes do casco e cavername e boa parte do mastro de popa. Na popa, pode ser localizado o leme e seu volante, ainda unidos, caidos ligeiramente a estibordo. Neste ponto pode ser encontrado a bombordo outros destroços que pertencem ao segundo navio naufragado na Baía de Santo Antônio (registrado no SINAU como Porto de Noronha). | ||
 Convés e escovêm na proa adernada |
 Parte do cilindro, piston e biela da máquina a vapor |
 Casa do eixo, após as máquinas |
 Hélice reserva |  Leme |
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| Apoio
& Agradecimentos: Atlantis |
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| shipwreck brazil | |
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