Naufrágio Servemar X

..NAUFRÁGIO do SERVEMAR X

Histórico

Após um ano de preparação, o mergulhador Joel Calado, proprietário da escola de mergulho Projeto Mar de Recife, conseguiu um grande feito; o afundamento simultâneo de três rebocadores. Tudo feito de forma oficial e com todas as autorizações necessárias.
A equipe do Projeto Mar coordenou o evento no qual também participaram o Corpo de Bombeiros, o Ibama, a Capitania dos Portos de Pernambuco.
O Projeto Mar arcou com cerca de R$ 13.000,00 pagos a empresa Wilson, sons, dona dos três rebocadores, Servemar X, Minuano e Lupus.

Os rebocadores foram limpos de contaminantes, eliminando vestígios de óleo e outras substâncias quaisquer que pudessem se desprender e poluir o mar.
Com o amanhecer do dia lentamente um rebocador da Wilson & Sons rebocou os três irmãos em sua última viagem, em direção ao local previamente escolhido, devido a suas correntes marinhas, profundidade e marés.
O primeiro afundamento foi o do Servemar X que teve suas válvulas abertas, levando aproximadamente 01:20 horas para ir a pique em uma lâmina d'água de 25 metros. Inicialmente o Servemar X adernou durante o naufrágio, porém em seu caminho para o fundo retornou a sua posição normal.

DADOS BÁSICOS
Nome do navio: Servemar X
Data do afundamento: 10.01.2002
LOCALIZAÇÃO
Local: Recife	UF: PE.	País: Brasil
Posição: A 7,5 milhas da costa, em frente a praia de Boa Viagem, Recife
Latitude: 08° 07' 19" sul		Longitude: 034° 45' 46" oeste
Profundidade mínima: 20 metros		Profundidade máxima: 25 metros
MOTIVO DO AFUNDAMENTO: Acidentes diversos

DADOS TÉCNICOS
Nacionalidade: Brasileira
Ano de Fabricação: 1955
Armador: Wilson & sons. (Sobrare Servemar S.A.)
Estaleiro: Alssund Shipyard (Dinamarca)
Tipo de embarcação: rebocador
Comp.:17,2 metros	Boca: 5,45 metros	Calado:1,83 metros
Deslocamento: 49,28 toneladas
Material do casco: aço		Propulsão: motor diesel
Carga: vazio
CONDIÇÕES ATUAIS: Inteiro



O Servemar X está apoiado no fundo, ligeiramente inclinado para boreste	*Em 2007 o naufrágio totalmente colonizado*	Espelho de popa do rebocador

Descrição
O Servemar X está apoiado perfeitamente sobre a quilha. Na proa existe um grande reforço utilizado para empurrar outros navios e um grande cabeço de amarração. Ainda pode ser visto pintado no casco o nome da embarcação.
No convés, existe uma pequena cabine de proa, nela existem duas portas, porém não há ligação com outros compartimentos. Sobre ela está a cabine de comando, onde podem ser vistos além de armários, gavetas e uma cama, os restos do comando do leme.

Atrás da cabine de comando, encontra-se a chaminé, ainda com o emblema da companhia a quem pertencia o navio. No casario do convés existem duas portas que dão origem a sala de máquinas, que está vazia.

À bombordo, parte da casaria foi cortada para dar saída as máquinas. No convés de popa, podemos ver junto a casaria o sistema de giro do reboque (Gato), formado por um grande gancho preso a um sistema de trilhos semi-circular. Duas pequenas estivas estão abertas no convés, que possui ainda um apóio de cabo. O hélice posicionado dentro de um tudo e o leme podem ser vistos na popa. Apesar de naufrágio intencional o Servemar X guarda intacta toda sua estrutura e as principais peças.

*Visão da popa, com os guarda-cabos*	*Cabine de comando*	*Hélice, leme e a proteção tubular*

	O Lambaru descança tranquilamente debaixo da quilha de balanço do Servemar X

Shipwreck WRECK WRAK EPAVE PECIO

*Nossos agradecimentos aos colaboradores da matéria*
Joel Calado e equipe

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