NAUFRÁGIO SERVEMAR X
 
Histórico

Após um ano de preparação, o mergulhador Joel Calado, proprietário da escola de mergulho Projeto Mar de Recife, conseguiu um grande feito; o afundamento simultâneo de três rebocadores. Tudo feito de forma oficial e com todas as autorizações necessárias.
A equipe do Projeto Mar coordenou o evento no qual também participaram o Corpo de Bombeiros, o Ibama, a Capitania dos Portos de Pernambuco.
O Projeto Mar arcou com cerca de R$ 13.000,00 pagos a empresa Wilson, sons, dona dos três rebocadores, Servemar X, Minuano e Lupus.

Os rebocadores foram limpos de contaminantes, eliminando vestígios de óleo e outras substâncias quaisquer que pudessem se desprender e poluir o mar.
Com o amanhecer do dia lentamente um rebocador da Wilson & Sons rebocou os três irmãos em sua última viagem, em direção ao local previamente escolhido, devido a suas correntes marinhas, profundidade e marés.
O primeiro afundamento foi o do Servemar X que teve suas válvulas abertas, levando aproximadamente 01:20 horas para ir a pique em uma lâmina d'água de 25 metros. Inicialmente o Servemar X adernou durante o naufrágio, porém em seu caminho para o fundo retornou a sua posição normal.


Em 2007 o naufrágio totalmente colonizado
 

DADOS BÁSICOS

Nome do navio: Servemar X

Data do afundamento: 10.01.2002

LOCALIZAÇÃO

Local: Recife

UF: PE.

País: Brasil

Posição: A 7,5 milhas da costa, em frente a praia de Boa Viagem, Recife.

Latitude: 08° 07' 19" Sul

Longitude: 034° 45' 46" West

Profund. mínima: 20 metros

Profund. máxima: 25 metros

MOTIVO DO AFUNDAMENTO: Acidentes diversos

DADOS TÉCNICOS
Nacionalidade: Brasileira
Ano de Fabricação: 1955
Armador: Wilson & sons. (Sobrare Servemar S.A.)
Estaleiro: Alssund Shipyard (Dinamarca),
Tipo de embarcação: rebocador
Comp.:17,2 metrosBoca: 5,45 metrosCalado:1,83 metros
Deslocamento: 49,28 toneladas
Material do casco: açoPropulsão: motor diesel
Carga: vazio

CONDIÇÕES ATUAIS: Inteiro

 
 

Navio do Gás Marte Draga da Massangana Galeão São Paulo Areeiro Vapor de Baixo Pirapama Reboque Chata de Noronha Camaquã Vapor Bahia

O Servemar X está apoiado no fundo, ligeiramente inclinado para boreste.

 
Descrição
O Servemar X está apoiado perfeitamente sobre a quilha. Na proa existe um grande reforço utilizado para empurrar outros navios e um grande cabeço de amarração. Ainda pode ser visto pintado no casco o nome da embarcação.
No convés, existe uma pequena cabine de proa, nela existem duas portas, porém não há ligação com outros compartimentos. Sobre ela está a cabine de comando, onde podem ser vistos além de armários, gavetas e uma cama, os restos do comando do leme.
Atrás da cabine de comando,
encontra-se a chaminé, ainda com o emblema da companhia a quem pertencia o navio. No casario do convés existem duas portas que dão origem a sala de máquinas, que está vazia.
À bombordo, parte da casaria foi cortada para dar saída as máquinas.


Espelho de popa do rebocador
 


No convés de popa, podemos ver junto a casaria o sistema de giro do reboque (Gato), formado por um grande gancho preso a um sistema de trilhos
semi-circular. Duas pequenas estivas estão abertas no convés, que possui ainda um apóio de cabo.
O hélice posicionado dentro de um tudo e o leme podem ser vistos na popa. Apesar de naufrágio intencional o Servemar X guarda intacta toda sua estrutura e as principais peças.

 




Visão da popa, com os guarda-cabos.

Cabine de comando

Hélice, leme e a proteção tubular.
 

O Lambaru descança tranqüilamente
debaixo da quilha de balanço do
Servemar X.
 
 
 
Nossos agradecimentos aos colaboradores da matéria

Joel Calado e equipe
 
 

 

compartimento apertados para penetração